اعرف الفرق بينهما .. بنــــزين 95 أم بنــــزين 91 ؟

[معلومات العضو ابوهلا1]

الاخوه الكرام .. السلام عليكم,,
بحكم تخصصي بالكيمياء فإنه بعد نزول البنزين 91 كثيراً ما أسئل عن الفرق بين النوعين ,, ولاحظت ان الغالبيه لا يعرفون سوى الفرق بالقيمه فقط ( العتب واللوم يقع على شركة ارامكوا ) لذالك قمت بإعداد هذا التقرير المختصر على شكل اسئله واجابتها وهي للنقاط التي يتسائل عنها كثير من الناس وذالك من مصادر مختلفه وإن كانت المراجع العربيه - في هذا النوع من العلوم - قليله جدا..مع العلم اني أخذت بعض النقاط خصوصا الميكانيكيه من الكاتب مارين (جزاه الله خيرا)..


علماً بأن البحث تم نشره في الصحف اليوميه .. وذالك عن طريق شركة آرامكوا ..

ايضاً نشر في مجلة القافلة الاسبوعيه بعدد الثلاثاء 22 ربيع الاول 1428هـ .

وتم طبعه بصورة جميلة .. من يريد نسخ لتوزيعها على من يعرف فموجوده .. بالرياض او القصيم ..


,,


آسف على طول الموضوع..لم استطع الاختصار اكثر,,,

ممتـــاز 95 أم ممتـــاز 91 ؟

مدخـل ,,

لاحظت – مع نزول البنـزين 91 – وجود بعض النقـص في المعـلومـات المقنعــة للمستهلك , ومن باب المعرفة بالشيء أردت توضيح - باختصار - بعض النقاط المهمـة,,,

1- ماهـو الـبـنـزين ؟

البنـزين الذي تضعه في سيارتك عبارة عن مزيج تزيد مكوناته عن 500 مركب كيمائي تشكـل نحو 25 مركباً معظم هذا المزيج , ويطلق على البنـزين في بعض الدول أسماء أخرى مثل : جازولين – بترول – موجاز .

2- ما هو الاوكتان وما تأثيره في البنـزين ؟

يشير رقم الاوكتان في البنـزين إلى مدى مقاومة البنـزين للانفجار المفاجئ بسبب زيادة الضغط داخل اسطـوانات المحرك,, فكلما زاد رقم الاوكتان زادت مقاومة البنـزين للانفجار .

تُحَدّدْ نسبة الاوكتان لكل محرك بحيث تكون هذه النسبة كافيه لمنع انفجار خليـط البنزين مع الهواء ( بسبب الضغط داخل الاسطوانة ) قبـل وصـول الشرارة فكلما نقصت نسبـة الاوكتان في البنـزين كلما زادت احتماليه الانفجار داخل اسطوانات المحرك قبل وصول الشرارة من البوجي ( وهذا يسبب حدوث أصوات خبط- فرقعه – داخل محرك السيارة ) , وكلما زادت نسبـة الاوكتان في البنـزين كلما قل احتمال حدوث انفجار الخليط داخل اسطوانات المحرك قبل وصول الشرارة من البوجي مما يوفر هدوء و انتظام في دوران المحرك بسبب حدوث انفجار الخليط في الوقت المناسب والمحدد له .

3- ما الذي يحدد رقم الاوكتان المناسب لأي سيارة ؟

تختلف محركات السيارات بناء على قدرة المحرك على ضغط خليط الهواء وبخار البنزين داخل اسطوانات المحـرك ( السلندر ) و يُحَدّدْ رقـم الاوكتـان المنـاسب للسيارة بنـاء على نسبـة ضغـط المكبس ( البستم أو البستون ) لخليط الهواء وبخار البنـزين ( مع الأخذ بالاعتبـار بعض الظـروف الأخرى مثل تصميم غرفة الاحتراق ونضـام الشرارة ) .

- 85% من السيارات في المملكة نسبة انضغاط خليط البنـزين والهواء داخل محركاتها ( 1 على 10 ) أو اقل , مما يعني أن البنـزين 91 يفي بالغرض مثل غالبية السيارات اليابانية والكورية والامريكيه .[ ( 1 على 10 ) تعني أن المحرك يضغط الخليط إلى عُشر حجمه ]

- بعض السيارات نسبة انضغاط خليط البنـزين والهواء داخل محركاتهـا أكثر من ( 1 على 10 ) فهـي تحتاج إلى بنـزين ذو رقم اوكتان 93 فأكثر مثل غالبيـة السيارات الاوروبيـه ..

- سيارات السباق وبعض الطائرات الخفيفة تكون نسبة الانضغاط ( 1 على 14 ) فأكثر , هذه تحتاج إلى بنـزين ذو رقـم اوكتـان 100 فأكثر . (كان البنزين المستخدم في الطائرات الامريكيه في الحرب العالمية الثانية ذو رقم اوكتاني بحدود 130 – 150 )

4- ماذا تعني أرقام الاوكتان ( 87 - 91 – 93 – 95 – 98 ؟

البنـزين ذو رقم الاوكتان 87 يعني أن مقاومته للخبط ( الفرقعة ) مثل مقاومـة بنـزين قياسي مكون من 87 % آيزو اوكتان والباقي 13 % هبتين عادي .

- البنـزين ذو رقم الاوكتان 95 يعني أن مقاومتـه للخبط ( الفرقعة ) مثل مقاومـة بنـزين قياسي مكون من 95 % آيزو اوكتان والباقي 5 % هبتين عادي .

أما البنـزين ذو رقم الاوكتان 100 فما فوق يعني أن مقاومته للخبط ( الفرقعة ) أفضل من بنزين مكون من آيزو اوكتان 100 %

[ أي أنه مكون من آيزو اوكتان نـقي ومركبات مانعه للخبط ( الفرقعة ) مثل مادة رابع ايثيل الرصاص ]

5- استنتج بنفسك نوع البنـزين المناسب لسيارتك !

عند قيادتك للسيارة تستطيع أن تحدد نوع البنزين المناسب [ 91 – 95 ] من خلال الملاحظات التالية :

أ- إذا كان عزم السيارة دون المعتاد بشكل ملحوظ فهذا يعني نقص في الاوكتان ..

ب- إذا كان القير على الفاضي أو N ( السيارة واقفة ) وقمت بالضغط المفاجئ على البنزين وسمعت صوت خبط ( فرقعه ) صادره من المحرك فهذا يعني نقص بالاوكتان ..

ج- عندما تسير بسرعة منخفضة ثم تقوم بزيادة مفاجئه للسرعة و تسمع صوت خبط ( فرقعه ) متواصلة وسريعة صـادره من المحرك فهذا يعني نقص بالاوكتان ..

د- إذا كنت عائد من مشوار طويل - نوعا ما - و قمت بإطفاء السيارة ولم يتوقف المحرك مباشرة عن الدوران فهذا أيضا يعني نقص في الاوكتان ..

أذا ظهرت لك أحد هذه الملاحظات..الأفضل تستخدم بنـزين ذو الاوكتان 95 .

هذا الكلام ينطبق على السيارات التي تعمل بشكل سليم ...لان هناك أجزاء في المحرك عندما تتعطل تلاحظ وجود هذه الأصوات

ملا حظات..

1- إذا كان البنـزين التي تستعمله مناسب لسيارتك فان أي زيادة إضافيـة في نسبـة الاوكتان لن تفيد بأي شي لا زيادة في العـزم ولا توفير في البنـزين ..

2- كلما زاد عمر محرك السيارة تكونت رواسب صغيره جداً داخل المحرك , هذه الرواسب تجعل المحرك بحاجه إلى بنزين ذو رقم اوكتان أعلى , من أجل تشغيل خالي من الخبط ( الفرقعة ) ..

لكم اهدي تحياتي

منقووووووووووووووول

 

 

 

 

[معلومات العضو الركن]

ماقصرت يابو هلا1 على طرحك المفيد ويعطيك العافية

 

 

 

 

[معلومات العضو عبدالله بن قويد]

لاهنت يابو هلا على المعلومات ,,,
وش رايك في واحد يعبي نص من 91ونص 95 شكله مفيد لسياره لان التنويع يفيد ههههههههههه
لحد يسويها ,,,
وشاك في أبو هلا شكله مسوي خلطه تجربة ...

 

 

 

 

[معلومات العضو ابوهلا1]

هههههههههههههههههههههه ياصدق عينك ياقيصر الوادي انت وش دراك لا يكون انت اللى كنت واقف على يميني يوم اخلط 95 و91 . وابشرك عقبها السيارة ماعاد تحركت الظاهر انها بتصير طياره . كل شوي وهي تفز( لحد يصدق يجماعة ) خثردت آخر الدوام هههه


اخوكم ابوهلا1 من الكويت الساعة 2 بعد الظهر بتاريخ 18-8-2007

 

 

 

 

[معلومات العضو ابومبارك الدوسري]

أبوهلا1

يعطيك العافيه علي هالنقل

سوف أنقله لمكانه الأصلي

خالص ودي

 

 

 

 

[معلومات العضو فرحان فهد ال فرحان]

بيض الله وجهك وكثر خيرك ولا عدمناك

 

 

 

 

[معلومات العضو سعـد بن الأشيب]

لاهــــــــــنت علــــى المـــــــوضــــــــوع المميز